Considerações importante sobre os relés de sobrecarga
Os relés de sobrecarga não devem ser utilizados como proteção de falta de fase, pois o correto funcionando de desarme se dá quando o aquecimento acontece nas 3 fases do circuito. Para proteção de falta de fase existem relés específicos.
Fique atento quanto a correta utilização quando na proteção de motores monofásicos e bifásicos.
Esquema básico
Quando relé em estado NÂO desarme 1 - Contato 95/96 fechado 2 - Contato 97/98 aberto
Quando relé em estado desarme 1 - Contato 95/96 aberto 2 - Contato 97/98 fechado
Configurando o relé
Seleção de Manual - Automático
Levante a tampa transparente (1) para acessar os dispositivos de ajuste
Ajuste no botão graduado (2) a corrente desejada para desarme
O ajuste pode ser bloqueado selando a tampa (3)
Rearme Manual
Rearme Automático
Depois de lavantado a tampa transparente (1) o tipo de operação pode ser definido girando o botão azul RESET (4): 1 - Gire para esquerda para rearme MANUAL 2 - Pressione e gire para direita para rearme AUTOMÁTICO
Com a tampa transparente para baixo, então o botão RESET ficará bloqueado para ajuste
Quando em modo MANUAL o rearme do relé após o desarme é feita pressionando o botão RESET
Quando em modo automático o relé voltará a ser rearmado sozinho após resfriamento dos elementos bimetálicos
Função STOP
Função Teste
STOP
Bloqueio
Pressionando o botão vermelho STOP (5) 1 - O contato 95/96 vai abrir 2 - Não acontecerá com o contato 97/98
O botão "STOP" pode ser bloqueado encaixando um clipe em "U"
Test
Disparo
Pressionado o botão azul (6) de TEST o relé simula o desarme em condições normais de operação, sendo então: 1 - O contato 95/96 vai abrir 2 - O contato 97/98 vai fechar
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